领克 08 采用 EM-P 超等增程电动计划，编制功率 436 千瓦，峰值扭矩905 牛米，助助三电机四驱构型。正在续航方面，超长续航版型可达 1400 公里，准绳电池车型可达 1200 公里，配合 85kW 充电才智，28 分钟可将电量从 30%充至 80%。

　　智能座舱是领克 08 的一大亮点，正在硬件装备方面，新车搭载自研车规级 7nm 量产芯片龙鹰一号。两颗芯片集成于安托拉 1000Pro 算计平台，NPU 算力到达 16TOPS，GPU 算力到达 1800GFLOPS。

　　第三方平台安兔兔不日宣告的基于安兔兔车机版 Beta1 的跑分结果显示，龙鹰一号的摸底跑分达 347615 分，低于高通骁龙 8155 的 385715 分。后者是目前浩瀚主流智能电动车型搭载的座舱芯片。

　　龙鹰一号是芯擎科技自助研发的中邦首颗 7nm 制程车规级 SOC 芯片，集成了 87 层电途，88 亿颗晶体管，具备 8 核 CPU 和 14 核 GPU。芯擎科技由吉祥控股集团投资的亿咖通与安谋中邦等联合出资创立。

　　正在邦产自研芯片的根蒂上，领克 08 还搭载了与魅族撮合打制的智能座舱车机编制 LYNK FlymeAuto。基于魅族正在手机编制范围的众年技艺浸淀，新的车机编制达成了与手机的深度交融，并开采了无感贯穿、无界桌面、硬件共享、跨端可睹即可说等成效。

　　吉祥旗下控股公司星纪时期此前得到魅族 79.09%的股权，并获得对魅族的零丁管制权。除了开采车机编制，另日魅族还将效仿华为，正在门店显示包罗手机、汽车正在内的众种产物。领克 08 也将进驻魅族线下零售店。

　　领克是吉祥与沃尔沃正在 7 年前联合创立的品牌，借助沃尔沃的品牌影响力和车辆工程等技艺，吉祥通过领克品牌向高端墟市进军。据悉，估计 2023 年年内，领克将成为首个销量冲破百万的中邦高端品牌。

　　只是正在新能源时期，领克正在吉祥品牌的阵营中阐扬并不算亮眼。比拟之下，吉祥新建立的定位更高的极氪品牌，曾经正在高端纯电墟市据有一席之地，交付量延续 7 个月同比、环比双拉长；另一方面，吉祥新推出不久的新能源系列银河也有着卓绝的墟市阐扬，上市第三个月便达成月销量延续破万。

　　所以，领克 08 另日的墟市阐扬将正在很大水准上影响品牌的另日开展。看待领克来说，这款车的旨趣不亚于 2017 年 10 月上市的领克 01，到底新能源的开展趋向已不行逆转。

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